Koji Sato war von April 2023 bis März 2026 President und CEO von Toyota Motor Corporation, zuvor leitete er unter anderem die Lexus-Marke. Mit der Führungsrestrukturierung vom April 2026 übernahm er die neu geschaffene Rolle des Chief Industry Officer und Vice Chairman, mit Fokus auf branchenweite Industriekooperation und Interessenvertretung; seit Januar 2026 ist er zudem Vorsitzender des japanischen Automobilverbands JAMA.
Toyota meldet für FY2026 den höchsten Umsatz der Konzerngeschichte — und gleichzeitig den ersten operativen Verlust in Nordamerika seit der Finanzkrise. Neuer CEO Kenta Kon bricht still mit einer Identität, die Toyota in den USA seit Jahrzehnten geprägt hat: Vom Pricing-Anchor zum Market Follower. Drei Preiserhöhungen sind 2026 statt der üblichen zwei eingeplant.
Toyota plant für FY2027 einen BEV-Absatz von 598.000 Einheiten – plus 246 Prozent. Zwei Wochen nach dem Rekordumsatz von ¥50,68 Billionen und der Lexus-TZ-Weltpremiere wird klar: Der neue CEO Kenta Kon nutzt den ¥1,38-Billionen-Zollschaden als Hebel für eine strukturelle Verschiebung weg vom HEV-Geschäftsmodell – und verlagert die Produktion nach Kentucky, Shanghai und Thailand.
