Yoichi Miyazaki ist ein langjähriger Toyota-Manager, der im Zuge des Führungswechsels vom April 2026 zum Chief Financial Officer ernannt wurde. Er übernahm das Amt von Kenta Kon, der zum President & CEO aufstieg, und trägt seitdem als Executive Vice President die Verantwortung für die Finanzsteuerung des Konzerns.
Toyota und Idemitsu haben im Januar 2026 den Bau einer Pilotanlage für Festkörperelektrolyte gestartet. Der Zeitplan 2027/28 steht. Aber China behauptet, schneller zu sein — und die wenigsten Analysten schauen genau hin, was das wirklich bedeutet.
Innerhalb von 48 Stunden sendete Toyota drei Signale: USMCA nicht verlängert, Tacoma-Produktion zurück nach Texas — und der Highlander BEV ohne Startdatum gestoppt. Für Investoren mit MSCI-Japan-Exposure ist das mehr als Zollpolitik.
Toyota plant für FY2027 einen BEV-Absatz von 598.000 Einheiten – plus 246 Prozent. Zwei Wochen nach dem Rekordumsatz von ¥50,68 Billionen und der Lexus-TZ-Weltpremiere wird klar: Der neue CEO Kenta Kon nutzt den ¥1,38-Billionen-Zollschaden als Hebel für eine strukturelle Verschiebung weg vom HEV-Geschäftsmodell – und verlagert die Produktion nach Kentucky, Shanghai und Thailand.
